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智慧城市迎来爆发期，运营商有哪些能力优势
智慧城市产业链包含了价值链、企业链、供需链和空间链四个维度，它把一定地域空间范围内的断续或孤环形式的产业链串联了起来，并将已存在的产业链尽可能地向上下游拓展延伸。金鹏信息智慧城市专家小组将智慧城市产业链中存在大量上下游关系和相互价值的交换，产业链环节中的某个主导企业通过调整、优化相关企业关系使其协同行动，可提高整个产业链的运作效能，最终提升企业竞争优势的过程。
智慧城市建设涉及城市运行状态的感知、传输、计算、分析、共享、决策，对城市基础设施、管理、运行、民生等方面进行信息化、智能化和智慧化，与之配套的智慧城市产业链包括了硬件设备制造、网络通信、软件和信息服务、系统集成、运营服务等方面，涵盖的范围较广，是传统产业链的转型升级与新一代信息技术有机结合的产物。中投顾问在《2016-2020年中国智慧城市深度调研及投资前景预测报告》中指出，完整的智慧城市产业链将在智慧城市建设的过程中不断地进行产业淘汰更新，需要政府政策指导、企业转型升级、科技创新研发等有机结合。
(一)上游产业
1、硬件设备与芯片制造
硬件设备制造产业的发展直接影响着智慧城市的发展。各种感知硬件设备、网络传输硬件设备和显示硬件设备构成了智慧城市的基础骨骼，没有硬件设备制造产业的发展，智慧城市建设就只能是纸上谈兵。目前，从各地的情况来看，我国硬件设备制造业还不能满足支撑智慧城市建设的需要，硬件设备制造企业与国外相关企业的研发创新能力和速度还存在较大的差距。国内大部分硬件设备制造企业还没有完全准备好面对智慧城市的转型升级，对智慧城市基础设施建设后备能力不足。尤其是我国的芯片制造业在国际竞争中处于劣势，在半导体集成电路行业中也处于薄弱环节。
2、网络通信
网络通信产业在智慧城市建设中起着主导作用。全国大部分地方智慧城市建设都有中国移动、中国联通和中国电信三大通信运营商的参与。在首轮智慧城市建设中，网络通信产业充当着领头羊的角色，凭借着其雄厚的实力，先期投入巨资到各地的智慧城市建设中，产业规模日益膨胀，在智慧城市建设初期就占领了主导权，但是截至目前，三大运营商都处于投资阶段，还没有收益。
3、软件和信息服务业
软件无处不在，成为构建智慧城市的基本技术手段。计算环境向移动、泛在和智能化发展，嵌入式系统、无线通信设备、家用电器中，软件将与硬件的结合更加紧密。然而，我国软件产业自主创新能力弱，核心技术缺乏，制约我国智慧城市的可持续发展能力。
目前，软件和信息服务业面临着巨大的机遇与挑战，“技术创新”和“深度融合”也必将成为推动软件服务业转型升级的重要突破口。从产业发展趋势看，软件技术发展日新月异，新产品、新应用、新商业模式不断涌现，产业链整合进程不断加快，产业结构和市场格局不断调整，产业转移呈现新的趋势和特点。相关企业应提高智慧城市解决方案开发应用能力，建立自主可控的信息保障体系，以保障智慧城市的安全性。
(二)下游产业
1、系统集成
智慧城市建设给系统集成产业带来了重要的发展机遇和巨大市场。智慧城市建设必定要充分利用原有城市信息化建设成果，与新一代的通信技术、物联网技术、云计算技术等进行结合，推动两化融合、三网融合，涉及到大量的系统集成。未来，随着智慧城市的发展，系统集成产业市场潜力巨大，国内的一些企业已经率先布局，神州数码从市民卡切入;而金鹏信息则是打造智慧城市顶层设计能力，以规划设计咨询、电子政务为切入点。这些规模较大的公司在资金实力、提供整体解决方案的能力以及售后服务能力等方面优势明显。
2、运营服务
运营服务是智慧城市建设完成和成熟阶段收益最大的产业。上面提到的系统集成商很多都把眼光投向了智慧城市的运营服务上。电信运营商也逐渐意识到随着智慧城市的发展所带来的运营服务的重要性，已经开始转变运营和服务模式，但是速度还不够快、步伐迈得不够坚决。智慧城市相关应用将从行业纵向应用向横向扩展，对海量数据处理和信息管理需求将催生运营服务提供商巨头，预计未来很可能形成寡头垄断的格局，是成长空间中最重要环节。
中国智慧城市供需分析
(一)需求规模分析
截至2014年底，国内“智慧城市”试点地市已经超过400个，十二五期间“智慧城市”项目建设投资规模将高达5000亿，未来将撬动超过2万亿的商机。
中国智慧城市建设的市场需求不断增加，这对提供“智慧城市”技术、产品和服务的企业来说，将是一个重大的发展机遇。这些机遇包括：建构、设计和城市总体规划;工程和效率咨询;促进高效和成本有效建设的技术;绿色建筑材料、系统和设备等。民生和产业的发展成为众多城市选择建设智慧城市目标。越来越多的智慧城市的规划者和建设者们认识到，城市可持续发展才是城市发展的最佳选择，它既是城市发展的应循之路，也是城市发展的最终目标。可持续发展将成为未来城市发展的重要理论依据，而智慧城市的建设则是这一理论的最好实践。中投顾问在《2016-2020年中国智慧城市深度调研及投资前景预测报告》中指出，针对目前中国社会的发展需求，未来智慧城市发展的趋势将在以下三个领域重点突破：
1、建设智慧的民生服务体系，避免中小城市发展染上困扰人们的大城市病。“以人为本”是智慧城市建设的核心理念。其内涵是以城市生态系统中的“人”为焦点，最大限度地为城市中的“人”提供医、食、住、行、游、教等方面全面细致的服务，最终达到使城市居民都享受到安全、高效、便捷、绿色的城市生活。
2、建设集约高效的智慧产业体系，面对日益严峻的国际挑战和资源环境约束，未来在城市产业选择上应以信息技术与一、二、三产融合为手段，加快提升经济发展智能化水平。智慧城市产业主要有四种形态：新一代信息技术产业、促进先进制造业、促进智慧农业(000816,股吧)和提升现代服务业。
3、建设政府对城市科学合理的规划管理体系。应用信息技术手段构建一个综合的行政决策辅助系统，是提升政府部门规划和决策水平的有效方法。行政决策辅助系统能够使决策者在广泛了解决策所需信息的前提下进行决策，不但能够提高决策的效率还能保障决策结果的合理性、时效性和适应性，从而有效避免以往靠主观经验决策而导致的失误。
(二)供应规模分析
市场投资趋向表明智慧基础设施是智慧城市的建设重点。近两年，随着智慧城市的迅速发展，物联网、云计算、大数据、智能交通、智能电网、智能管网等领域成为投资热点。
在智慧城市建设过程中，首先要解决的是居、住、发展、交通工具问题。截至2014年底，智能交通建设作为智慧城市建设的一部分，满足发展城市的基本要求城市共71个，已有规划的城市达53个。根据目前全国各城市轨道交通项目建设时序的安排，预计2014至2016年，我国轨道交通建设投资总额约为1.1万亿元，年增幅超过10%，且呈递增趋势。
在智慧基础设施数据中心方面，其在2012年总数量已经达到510530个，市场总规模达到119.3亿美元，预计到达2020年，中国数据中心保有量将超过8万个，总面积将超过3000万平米;智慧基础设施智能电网方面，在十二五期间总投资预计为15000亿元，预计到2020年中国总投资将达4万亿元。从上面的数据可以看出，基础设施的投资规模巨大，且每年还在快速增加，智慧基础设施将是未来几年内智慧城市的建设重点领域。
宽带无线网络、数据中心、智能电网和智慧管线等智慧基础设施无论是根据不断加快的城镇化步伐，还是根据国家政策或市场导向，均可以得出结论：智慧基础设施是智慧城市的建设重点，并会持续发热一阶段。
金鹏信息智慧城市解决方案
农村电商概念股有哪些
农村电商概念股一览：
A股上市公司中，大北农(002385)、北大荒(600598)、永辉超市(601933)、芭田股份(002170)、史丹利（002588）、辉丰股份(002496)、神州信息(000555)、农产品(000061)、诺普信(002215)等农资电商概念龙头股值得关注。
江淮动力配股具体怎么操作啊？
配股操作方法：登录股票交易软件打开资金账户，上海交易所配股点“卖出”，深圳点“买入”，在股票代码栏输入配股代码，再输入配股数量。配股缴款时间为配股缴款截止日前的正常交易时间，投资者可通过电话、网上交易等系统进行认购，委托方式与委托买卖股票相同，配股款从资金账户中扣除，错过配股缴款期后不能补缴款。配股后可在自己的股票账户上查询。如果配股还未上市，则账户上没有显示配股余额，在参加完配股后第二天可向券商咨询是否已经配股成功。
不少股民听到配股，以为是送给自己股票，很是开心。上市公司其实用着配股的名号换了种方式来圈钱，这是对是错？继续听我说下去~
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一、配股是什么意思？
配股是上市公司为满足自己发展所需，向原来的股东发行新的股票，从而进行资金筹集的行为。换句意思来说，公司的钱不太够，要通过自己人来筹钱。原股东有权决定是否行使认购权。
举个例子来说，10股配3股，这其实等于说就是每10股有权按照配股价，去申购3股该股票。
二、股票配股是好事还是坏事？
配股是不是好的呢？这就要按照不同的情况来看了。
平常情况下，一般来说，配股的价格低于市价，因为配股的价格会作一定的折价处理。因为新添加了股票数，除权是有必要的，则股价会依据一定比例去降低。
对那些没有参加配股的股东来说，股价降低是对他们有不好的影响的。
对参与配股的股东而言，股价虽然是在下跌，但股票的数量在增多，总权益基本是没有改变的。
此外，在股票已经配股并且除权之后，最主要的就是牛市，很有可能会出现填权这种情况，也就是股票恢复到原价甚至高于原价，也是有可能获得利益。
打个比方来说，某只股票前一天的收盘价为10元，配股比例为10∶2，配股价为8元，那么除权价为（10×10＋8×2）/（10＋2）＝14元。在除权之后的第二天来说，假如股价上涨了，而且上涨到16元，那么市场上每支股的差价(16-14=2)元就可以由参与的股东获得。我们光看这一点来说，也不差。
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三、 遇到要配股，要怎么操作？
话又说回来，配股最终导致的结果是好还是坏？我们并不能一概下论，所以最主要的，需要关注公司怎么去利用配股的钱。
企业经验不善或者要倒闭的前兆常被认为是配股存在问题，此时需要注意，或许会面对更大的投资风险，所以弄明白遇到的配股好不好尤其重要，关于该公司的发展方向如何。
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宗申动力前景如何最高价位在多少
通证券策略会与宗申动力(001696)(进入该股吧，新版行情)高管交流，就公司目前的经营状况、未来的发展规划、新产品研发情况等做了交流。调研主要探求的问题有：(1)摩托车列入“汽车下乡”政策对公司经营的利好影响程度;(2)公司二季度生产状况;(3)公司产品有无降价以及是否影响今年的盈利能力;(4)对通机业务、比亚乔业务的规划展望;(5)新的投资计划。 1.摩托车下乡细则的出台预计可拉动摩托车消费量25%，摩托车发动机企业受益更大。今年6月11日三部委(财政部会同国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局)出台了《汽车摩托车下乡细则》，《细则》指出，农民按规定直接购买摩托车，销售价格每辆5000元及以下的，补贴销售价格的13%;销售价格每辆5000元以上的，定额补贴650元。与我们此前预测的补贴标准一致，向家电下乡补贴标准看齐。摩托车是指两轮或三轮摩托车，摩托车下乡政策的实施时间为2009年2月1日至2013年1月31日，历时四年，比汽车下乡政策实施时间多出3年。我们认为摩托车下乡细则的出台对于摩托车和相关零部件企业形成利好，可以挖掘农村地区潜在的市场需求，两轮摩托车农村市场近年来的消费主力品种价格在3000-4000元/辆左右，650元/辆的补贴对于农村消费客户还是有相当吸引力的。宗申动力董事长左宗申曾在今年的两会上预测如果摩托车下乡出台，可以拉动摩托车消费量提高25%以上。去年全球性的经济危机导致中国沿海地区出现民工返乡潮，回乡民工解决就业其中切实可行的一个做法就是在城乡结合部通过摩托车或轻卡跑运输，将其作为生产资料运输化肥、农药、砖块等农用、建筑物资或者运输人员，购买成本的降低对促使其购买摩托车形成正面刺激。摩托车发动机的市场集中度高于摩托车，宗申动力2008年的摩托车发动机市场占有率为11%，宗申集团摩托车整车的市场占有率为5.5%。因此摩托车下乡细则的出台对拉动摩托车消费是利好，对于摩托车发动机企业来说更是利好，像宗申动力这样的摩托车发动机行业龙头企业可以获得比整个摩托车行业发展更快的速度。2.今年1-2月公司的摩托车发动机产品结构升级明显，受益于农用三轮摩托车大发展。公司2季度以来三轮摩托车发动机继续维持了1季度以来的产销两旺的局面，产品结构持续优化，1季度的高毛利率得以维持。今年1-5月份公司摩托车销量与去年同比略有下降，但利润却有30%以上的增速，除了原材料价格处于低位的因素外，摩托车发动机产品结构优化是重要原因。根据了解，比亚乔越南工厂目前开工率快速上升，由此加大了对宗申比亚乔摩托车发动机的采购量，预计全年宗申比亚乔摩托车发动机销量将达16万台;同时，公司的通机业务由于开始水平轴系列产品，结构得以优化，毛利率也快速上升，1-5月份公司的通机业务净利润已经和去年全年持平。综合来看，公司的业务已经进入可快速发展的轨道。我们预计公司2季度每股受益摊薄后(1季度实施了公积金转增)可达0.18元，上半年每股收益为0.30元，同比增长21.88%，保持了快速增长势头。如果剔除去年中报公司收到的国产设备抵税1368.56万元的影响，公司2009年中报业绩实际增长31.31%。3.宗申动力的核心竞争力：成本控制力、供应链稳定性。宗申的核心竞争力来自专业团队对于生产过程中的精细化管理和成本控制能力，相比一些竞争对手，在销量同等水平的情况下，宗申动力的利润率远远超过了对方，且设备故障率也低于他们;另外，宗申动力本着长期经营、相互扶持的战略出发维护供应链系统。对供应商的货款基本上做到不拖欠，原材料价格发生变动时，双方共同承担等手段化解经营风险，因此其供应商忠诚度较高。对于摩托车发动机这样一个竞争比较充分的行业，成本的控制能力和供应链的质量和客户关系稳定性就显的尤为重要。4.公司正在研发的大功率柴油发动机或成为新的利润增长点。目前农村市场由于农民工大量返乡，从解决就业的角度分析，农村市场对于微面、轻卡和三轮摩托车等生产资料需求非常旺盛，因此上述产品销售情况火爆。集团公司的三轮摩托车产量相对不大，且股权分散，不利于今后的进一步发展。因此宗申动力目前正在开发大功率的柴油发动机，根据公司介绍，公司正在研发的550cc的大功率柴油发动机预计今年年底样机问世，随后将着手准备量产，形成产业规模。5.通机业务未来市场空间巨大。通机公司今年经营形势良好，由于公司今年开始生产高附加值的水平轴系列通机发动机，产品结构升级;加之公司加大通机终端产品研发力度，研发出微耕机、插秧机等农用机械产品，市场销售形势良好。我们预测今年1-5月份通机业务的净利润已经和去年全年持平，接近5000万元。通机产品公司目前主要客户为美国MTD公司，去年宗申动力为MTD提供了近120万台的通机，今年预计宗申动力通机销量可达130万台。未来五年预计公司的通机销量可增长至300-400万台，还有1倍以上的增长空间。农业机械化的普及和农作效率的提高使得未来几年将是我国农机行业的大发展年，今年我国政府增加农机具购置补贴资金至100亿元，同比增长150%，扶持力度明显加大。我们看好公司通机业务在组织架构优化和市场环境趋好形势下的发展趋势。6.宗申动力投资评级“买入”，目标价位：11.70元。公司明显受益于产品结构优化与农机行业偏暖型政策的拉动，内、外销保持较快速度增长，与比亚乔长期良好的合作将可能孕育新的高附加值产品的出现。预计宗申动力2009年-2010年每股收益为0.65元，0.76元，今后3年有望继续保持15%以上的增速，成长性良好。2009年宗申动力P/E仅为14.75倍，2009年为12.62倍，远低于江淮动力(000816,股吧)、上柴股份(600841,股吧)、悦达投资(600805,股吧)等农机概念上市公司的估值水平，价值被低估，目标价位11.70元，现低估25.20%，给予“买入”的投资评级。风险提示：出口市场环境、募集资金项目产能的释放进度、原材料价格波
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