bdie颗粒（bdi）

本篇文章给大家谈谈bdi，以及bdie颗粒对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、波罗的海bdi指数是多少？
2、BDI是什么?BDI为何受热捧?
3、BDI指数是什么
4、什么是BDI指数
5、BDI指数是指什么？

波罗的海bdi指数是多少？

波罗的海bdi指数是波动的，没有具体数据。

bdi指数是全球经济的缩影。全球经济过热期间，初级商品市场的需求增加，bdi指数也相应上涨。

bdi指数相对客观。bdi指数不存在短线资金炒作的问题，如果短线资金进入大宗商品市场炒作，但同期bdi指数不涨的话，则大宗商品市场高企的价格就值得警惕。

bdi指数与初级商品市场的价格正相关。也就是说，如果煤炭、有色金属、铁矿石等价格上涨，bdi指数一般也是要涨的。

bdi指数与美元指数正相关。美元走强一般反映了美国经济向好，由于美国经济在全球经济总量中占比较大，bdi指数与其正相关。

bdi指数与美国股市走势正相关。理由与美元指数相同。

bdi（波罗的海干散货指数）其实是一个航运指数，由几条主要航线的即期运费加权而成，可以看作是散装原材料的运费指数，也是反映国际间贸易状况的参考指标。可以简单地理解为散装原材料的运费指数。由于散装船运以运输钢材、纸浆、煤、磷矿石等关系到工业与民生的原材料为主，因此，bdi与全球经济可谓息息相关。一直以来，bdi与全球商品期货价格主导指数CRB都是大宗商品市场景气程度最为重要的两大指标。而在全球经济低迷的大背景下，bdi被赋予更多的意义——由于政府和中央银行不能使用货币或财政政策左右bdi指数走势，因此它展现的是全球经济的真实状态，因而也被称为全球经济的风向标而被越来越多的投资者所重视。

波罗的海交易所将原来反映巴拿马型船和好望角型船的BFI指数分解成BCI指数和BPI指数两个指数，并在BCI指数、BPI指数、BHI指数基础上产生的bdi取代BFI。'bdi指数代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。是世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。bdi的指数计算方法是将BPI、BCI和BHI指数相加，取平均数，然后乘以一个固定的换算系数0.998007990得出的。

远洋运输一般分为集装箱运输、干散货运输（DryBulkShipping）、油轮运输三种形式。其中集装箱运输主要用于下游制成品的运输，如汽车、电子产品、纺织品等，单位是TEU（标准箱）；干散货运输主要适用于铁矿石、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品的运输，单位为吨；油轮运输则主要适用于原油、液化天然气等。

由于干散货航运主要体现的是全球初级产品的需求，因此是经济的领先指标，具有毛利高、价格波动大的特点。而集装箱航运则主要和中下游产品相关，并不能很好地反映宏观需求，更不是什么领先指标，其运价波动也要平缓的多。

拓展资料

bdi指数的组成

1、BCI指数(BalticCapesizeIndex)，波罗的海海岬型指数，吨位：8万吨以上，主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料，占bdi权重：1/3；

2、BPI指数(BalticPanamaxIndex)，波罗的海巴拿马指数，吨位：5~8万吨，主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资，占bdi权重：1/3；

3、BHMI指数(BalticHandymaxIndex)，波罗的海轻便型指数，吨位：5万吨以下，主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥，占bdi权重：1/3。

BDI是什么?BDI为何受热捧?

; BDI是什么？波罗的海干散货运价指数(BDI)不但是衡量国际海运状况的晴雨表，也成为反映国际间贸易情况的指数，堪称航运界的灯塔。长期以来，在人们的印象中，如果BDI出现显著上扬，说明世界经济状况良好，国际间贸易火热，如果BDI出现暴跌，则说明世界经济下行，国际间贸易低迷。

BDI为何受热捧？BDI前身为BFI，是钢材、谷物、煤、矿砂、磷矿石、纸浆等散装工业原材料及民生物资的运费指数，由设在英国伦敦的世界著名航运交易所——波罗的海交易所每日发布。

实际上，追溯到上世纪六十年代，BDI就已经成为欧美日大企业进行投资造船、物流和金融衍生品的主要参考指标，各国在制定航运、船舶融资、税收和货运政策时均以BDI的走向作为依据之一。BDI早已不只是干散货航运市场的指标，基于散货船租金相对于集装箱运价指数的即时性，以及与全球原材料或大宗商品需求之间的天然密切关系，该指数多年来都被视为全球经济走势的衡量指标。随着中国对国际干散货市场影响力日增(全球最大的铁矿石进口国，干散货运载能力占世界的37%)，BDI又被当作探测中国经济健康状况的温度计。

经济学家和证券分析师的青睐有加，更使得BDI几乎成为一种横跨数界的流行符号。与股评家用BDI来推测股市每日涨跌相比，集装箱运输市场采用BDI来判断全球经济景气荣枯似乎显得准确得多：同样是航运业，同受全球贸易兴衰影响，同样是长周期预测。

BDI指数是什么

BDI(Baltic Dry Index)整个干散货运输市场的指数。首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的。波罗的海航交所是世界第一个也是历史最悠久的航运市场。1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数──BFI，该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。1999年，国际波罗的海综合运费指数（BDI）取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。波罗的海指数（BDI指数）是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。波罗的海干散货指数（BDI）由三个部份组成： Ø 波罗的海灵便型指数（BSI） Ø 波罗的海巴拿马型指数（BPI） Ø 波罗的海海岬型指数（BCI）

编辑本段BDI指数意义

该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上，在2007年甚至高达万点，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。

什么是BDI指数

同时，BDI跟CRB指数一样，也是反映国际大宗商品价格走势的重要指标。BDI指数由位于伦敦的波罗的海航交所(The Baltic Exchange)每日发布。BDI的前身是1985年开始发布的BFI(Baltic Freight Index)。1999年，BDI取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。它是一个综合性指数，由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。干散货运输主要适用于铁矿石、煤炭、粮食、水泥等初级产品的运输，具有毛利高、价格波动大等特点。因此，BDI指数主要体现的是全球上游初级产品的需求，能够很好的反映宏观需求和经济形势。影响BDI指数的因素有很多，如全球GDP成长率、铁矿及煤矿运输需求量、谷物运输需求量、全球船吨数供给量、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害等都会对其产生影响。由于BDI指数不存在短线炒作的问题，反映的事实相对客观。因此在对于经济形势和大宗商品价格走势的把握上，具有较高的参考价值。BDI指数上涨，意味着初级商品市场需求增加，全球经济态势良好，反之则说明经济不景气。经济学家实证研究发现，BDI指数与初级商品市场的价格正相关，也就是说，如果煤炭、有色金属、铁矿石等价格上涨，BDI指数一般也要上涨。研究还表明，美元指数和美国股市也与BDI指数存在正相关的关系。这是由于美国经济在全球经济中所处的重要地位，而美元指数和美国股市都是反映其经济走向的重要指标。